Lo que hay que saber antes de instalar un cargador EV en casa

Nivel 1 y Nivel 2 no son el mismo trabajo

El Nivel 1 es el cable que vino con el carro conectado a un tomacorriente normal. No necesita electricista y agrega autonomía despacio: está bien si el carro pasa la noche parado y el trayecto es corto.

El Nivel 2 trabaja a 240 voltios, igual que una secadora o una estufa, y carga varias veces más rápido. Necesita su propio circuito dedicado. Ese es el trabajo del que habla la gente cuando dice que va a instalar un cargador, y no es algo que se cuelgue de un tomacorriente existente.

El panel se revisa antes de pedir nada

Un cargador de Nivel 2 agrega una carga continua grande. Si una casa lo aguanta depende de dos cosas distintas: si el servicio tiene la capacidad eléctrica, y si el panel tiene el espacio físico para otro breaker de dos polos. Un panel puede cumplir con una y fallar con la otra.

Esta revisión va primero porque la respuesta a veces cambia el trabajo, de una instalación sencilla a una actualización de panel. Enterarse de eso después de comprar el cargador y apartar fecha no le sirve a nadie.

El permiso no es opcional, y lo protege a usted

Un cargador es un circuito dedicado nuevo, y eso es trabajo que requiere permiso e inspección. Saltárselo crea dos problemas que aparecen después: una aseguradora puede hacer preguntas tras cualquier incidente en ese circuito, y el trabajo eléctrico sin permiso complica la venta de la casa cuando sale en una inspección.

Qué define el tamaño del trabajo

• La distancia del panel al cargador. El factor más importante. Un garaje del otro lado de la pared del panel es un trabajo distinto a un garaje separado al otro lado de la entrada.
• Cómo es el recorrido. Un sótano sin terminar o un techo de garaje abierto es sencillo. Paredes terminadas, ladrillo o cruzar un espacio exterior no lo es.
• Adentro o afuera. Un tendido exterior necesita tubería y gabinetes con la clasificación correcta.
• La capacidad del panel. Si el servicio no aguanta la carga, el panel pasa a ser parte del trabajo.

Comprar usted mismo el cargador

Está bien, y es común. El requisito es que sea un producto certificado y apto para donde va, con la clasificación correcta para interior o exterior. La marca importa mucho menos de lo que la gente cree: el cableado, el circuito y la instalación son el mismo trabajo diga Tesla, Ford, GM o Rivian en la placa.

¿Necesita ayuda con esto? Vea Instalación de cargadores EV, o llame al 331-230-5878.